{"id":13456,"date":"2026-08-25T14:10:54","date_gmt":"2026-08-25T12:10:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bplusz-group.de\/?post_type=interview&p=13456"},"modified":"2026-08-26T08:31:09","modified_gmt":"2026-08-26T06:31:09","slug":"klaus-dieter-mann","status":"publish","type":"interview","link":"https:\/\/www.bplusz-group.de\/en\/workatbplusz\/interview\/klaus-dieter-mann\/","title":{"rendered":"Klaus-Dieter Mann"},"content":{"rendered":"
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Klaus-Dieter Mann, 64 Jahre, 12-Tonner-Fahrer und Teamleiter im Bereich Kurier- und Express-Pakete bei der LOCA-24 GmbH in Hennigsdorf<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Seit 13 Jahren sitzt er f\u00fcr die LOCA-24 GmbH hinter dem Steuer seines 12-Tonners. Insgesamt bringt er es auf stolze 38 Jahre Erfahrung auf den Stra\u00dfen: Klaus-Dieter Mann<\/strong> \u2013 in der #BplusZFamilie besser bekannt als Klausi<\/strong>.<\/p>\n

Klausi ist nicht nur Fahrer mit Leib und Seele, sondern als Teamleiter auch eine echte St\u00fctze f\u00fcr seine Kolleginnen und Kollegen. Ob am\u00fcsanter Smalltalk mit Stammkunden, unvorhergesehene Zwischenf\u00e4lle im Einkaufszentrum oder gelebter Zusammenhalt im Team: Wer mit Klausi spricht, merkt sofort, dass dieser Job f\u00fcr ihn eine echte Herzensangelegenheit ist.<\/p>\n

Im Interview verr\u00e4t er uns, warum er seinen LKW am liebsten randvoll beladen sieht, weshalb Voraussicht im Stadtverkehr das A und O ist und warum echte Menschlichkeit im Team damit anf\u00e4ngt, sich gegenseitig die schweren Paletten abzunehmen.<\/p>\n

Viel Spa\u00df beim Lesen eines wunderbar ehrlichen Gespr\u00e4chs von der Piste!<\/p>\n

\u00a0“Warum man f\u00fcr diesen Traumjob ein bisschen \u201edurchgeknallt\u201c sein muss…”\u00a0<\/strong><\/p>\n \n <\/div>\n

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Interview\n<\/h2>\n

\u2013 Vorstellung und der absolute Traumjob \u2013<\/strong><\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Hallo Klaus! Bevor wir richtig loslegen: Erz\u00e4hl uns kurz, wer Du bist und was Du bei uns machst.<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Also, mein Name ist Klaus Mann. Ich fahre jetzt seit 13 Jahren hier bei LOCA-24 GmbH Zw\u00f6lftonner. Insgesamt mache ich den Job aber schon eine ganze Weile: Ich fahre jetzt 37 oder 38 Jahre LKW \u2013 und ich fahre so lange, bis ich irgendwann rausfalle. Das ist einfach mein absoluter Traumjob.<\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Wie sieht denn Dein typischer Arbeitstag aus, wenn Du morgens startest?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Ich fange morgens so gegen 6 Uhr an. Zuerst nehme ich die Pakete vom Band, packe sie und scanne sie ein. Danach wird der LKW beladen und dann fahre ich meine Runde zu meinen Kunden.<\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Was ist denn das Besondere an Deiner t\u00e4glichen Tour?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Man hat einfach unheimlich viel Kontakt mit Menschen. Wenn man \u00fcber 13 oder 14 Jahre hinweg immer die gleichen Kunden beliefert, dann kennt man irgendwann jeden Einzelnen. Die Leute sind nett, es ist lustig und man macht auch gerne mal einen Scherz. Letztens meinte ein Kunde zu mir: \u201eWaren die Bullen eigentlich schon bei dir?\u201c Ich fragte: \u201eWer? Die Bullen? N\u00f6, warum?\u201c Da sagt er: \u201eWeil ich gestern eine Vermisstenanzeige aufgegeben habe!\u201c Ich habe ihn dann gefragt, ob er mich gestern vermisst hat, und er meinte nur: \u201eJa!\u201c Da konnte ich antworten: \u201eDu kannst wieder anrufen und sagen, ich bin wieder da!\u201c (lacht)<\/em><\/p>\n

\u2013 Teamwork und Zusammenhalt \u2013<\/strong><\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Das klingt nach viel Trubel. Wie wichtig ist in so einem Alltag die Zusammenarbeit mit den Kollegen?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Teamarbeit wird bei uns riesengro\u00df geschrieben. Ich kann nur sagen: Wir haben hier ein gutes Team, ein wirklich sehr gutes Team. Da wird nicht gegeneinander, sondern miteinander gearbeitet, und genau das zeichnet uns aus. Wir arbeiten eigentlich Hand in Hand.<\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Wie sieht diese gegenseitige Unterst\u00fctzung in der Praxis aus?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Das sieht man zum Beispiel, wenn ich mal nach vorne in den Service gerufen werde, weil etwas abgesprochen werden muss. Dann habe ich immer Fahrer parat, die f\u00fcr mich einspringen und sagen: \u201eHier, komm, ich mach beim Scannen und Packen weiter.\u201c Oder wenn mal ganz dringend etwas ist \u2013 ich hatte es auch schon, dass ich kurzfristig mit dem LKW wegen des T\u00dcVs in die Werkstatt musste. Dann greift man kurz zum Telefon, ruft einen Kollegen an und bittet ihn: \u201eMach mal diesen Abholer bitte f\u00fcr mich mit.\u201c Man muss nat\u00fcrlich immer abw\u00e4gen, welchen Abholer man mal eben schnell auf einen Transporter packen kann. Wenn ein Fahrer Probleme hat, wei\u00df er genau, dass er sich jederzeit an mich wenden kann.<\/p>\n

\u2013 Der richtige Typ Mensch f\u00fcr “den Bock” \u2013<\/strong><\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Was w\u00fcrdest Du sagen: Was f\u00fcr einen Charakter muss man mitbringen, um diesen Job so leidenschaftlich auszu\u00fcben wie Du?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Man muss durchgeknallt sein! Ich sage es einfach so, wie es ist: Man muss ein bisschen durchgeknallt sein. Vielleicht muss man das auch schon vom Elternhaus so mitgekriegt haben nach dem Motto: \u201eKomm, du musst was tun, ansonsten gehst du ein.\u201c Und man muss nat\u00fcrlich lustig sein beim Kunden.<\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Du hast vorhin schon die lustigen Spr\u00fcche erw\u00e4hnt. Welche Kundenfragen bleiben Dir besonders im Kopf?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Ich bin vor ein paar Jahren mal an einem Samstag gefahren. Du klingelst beim Kunden, der macht die T\u00fcr auf und du sagst: \u201eIch habe ein Paket f\u00fcr Sie.\u201c Und was fragen die Kunden dann oft? \u201eWas ist denn da drin?\u201c Da antwortete ich: \u201eAch, junge Frau, das habe ich doch nicht gepackt, Sie haben es doch bestellt!\u201c Das sind manchmal so Fragen, die man vom Kunden bekommt, wo man sich nur denkt: \u201eOh Mann…\u201c (schmunzelt)<\/em><\/p>\n

\u2013 Fahrstil und Sicherheit auf den Stra\u00dfen \u2013<\/strong><\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Du bist mit einem 12-Tonner viel im Stadtverkehr unterwegs. Wie w\u00fcrdest Du Deinen eigenen Fahrstil beschreiben?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Vorsichtig und vorausschauend fahren \u2013 das ist der allererste Schritt und das absolute A und O. Rasen bringt \u00fcberhaupt nichts. Auf der Landstra\u00dfe fahre ich 60, auf der Autobahn 80. Man muss einfach immer mit der Bl\u00f6dheit der anderen rechnen, um sicher ans Ziel zu kommen.<\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Merkt man das in Gro\u00dfst\u00e4dten wie Berlin besonders intensiv?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Auf jeden Fall, das sehe ich in Berlin so oft. Wenn du dort f\u00e4hrst, nehmen sie dir st\u00e4ndig die Vorfahrt. Und wenn man dann mal genau hinguckt, haben sie oft sogar noch Kinder mit im Auto sitzen. Man muss einfach auf jede erdenkliche Situation gefasst sein. Ganz besonders gut aufpassen muss man an Bushaltestellen, wenn dort Schulkinder stehen. Wenn ich schon von Weitem sehe, dass die da herumtoben, und mein Blick in den Spiegel zeigt, dass die linke Spur frei ist, dann ziehe ich schon fr\u00fchzeitig ein bisschen r\u00fcber. Wenn ich die Spur wegen des Verkehrs nicht wechseln kann, nehme ich sofort das Gas weg und bremse ab. Kinder an Bushaltestellen sind einfach unberechenbar. Genau wie Radfahrer oder die E-Scooter-Fahrer \u2013 da muss man immer vorausschauend gucken, damit man schnell reagieren kann.<\/p>\n

\u2013 Die besten Momente und das Thema Entspannung \u2013<\/strong><\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Was ist f\u00fcr Dich pers\u00f6nlich der beste Moment an einem Arbeitstag?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Der beste Moment ist f\u00fcr mich, wenn der LKW voll ist \u2013 und zwar bis hinten hin. Wenn er morgens voll ist und abends auch wieder voll ist, dann wei\u00df man einfach, dass man etwas zu tun hat. An manchen Tagen war er auch schon mal nur ein Viertel voll, das ist nichts f\u00fcr mich. Ich brauche das. Wenn er richtig voll ist, kann ich am Ende des Tages sagen: \u201eYo, ich habe ordentlich was geschafft \u2013 selbst in meinem Alter!\u201c<\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Und in welchen Situationen musst Du Dich bewusst zwingen, entspannt zu bleiben?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Planen kann man in diesem Job eigentlich nie, weil immer irgendetwas dazwischenkommt. Entspannt bleiben muss man vor allem dann, wenn man irgendwo steht und es einfach nicht weitergeht. Man hat ja immer den Zeitdruck im Nacken, weil man seine Kunden zufriedenstellen m\u00f6chte. Wenn zum Beispiel der letzte Abholer um 16 Uhr Feierabend macht, man selbst aber irgendwo im Stau steht oder beim Kunden eine halbe Stunde warten muss, bevor man \u00fcberhaupt an die Rampe herankommt \u2013 dann darf man sich keinen Stress machen. Da hilft es nur, ruhig zu bleiben, zum Telefon zu greifen und Bescheid zu sagen: \u201eH\u00f6r zu, ich komme heute leider ein bisschen sp\u00e4ter.\u201c Heute hatte ich beispielsweise alles perfekt durchgeplant, aber dann kam der Werkstatttermin f\u00fcr den T\u00dcV dazwischen. Wie gesagt: Irgendwas ist immer.<\/p>\n

\u2013 Menschlichkeit im Beruf \u2013<\/strong><\/p>\n

BplusZ:<\/strong> Zum Abschluss: Was bedeutet f\u00fcr Dich \u201eMenschlichkeit\u201c im t\u00e4glichen Job als Kraftfahrer?<\/p>\n

Klausi:<\/strong> Menschlichkeit bedeutet f\u00fcr mich, dass man aufeinander achtet und die Bed\u00fcrfnisse der anderen nicht ignoriert. Wir haben bei LOCA-24 zum Beispiel unseren \u201eOpi\u201c \u2013 das ist ein \u00e4lterer Kollege, der immer sehr viel schwere M\u00f6bel zu transportieren hat. Wir haben aktuell einen Lehrling im Betrieb, und da gucken wir einfach, dass er den Lehrling zur Unterst\u00fctzung mitbekommt, damit er die schweren Sachen nicht alleine schleppen muss. Das verstehe ich unter Menschlichkeit, dass so etwas eben beachtet wird. Oder auch unter uns Fahrern: Manchmal nehmen wir mit den gro\u00dfen LKWs Sachen mit, die f\u00fcr die Kollegen auf den kleineren Transportern einfach zu viel w\u00e4ren. Warum soll der Kollege sich qu\u00e4len, wenn ich es mit dem LKW viel leichter habe? Ich ziehe die schweren Paletten einfach mit dem Hubwagen ruckzuck runter. F\u00fcreinander da zu sein und sich die Arbeit gegenseitig leichter zu machen \u2013 das ist f\u00fcr mich das Menschliche im Job.<\/p>\n

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Interview: Erik Sch\u00f6nefeld<\/em><\/p>\n

*Aus Gr\u00fcnden der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung der Sprachformen m\u00e4nnlich, weiblich und divers (m\/w\/d) verzichtet. S\u00e4mtliche Personenbezeichnungen gelten gleicherma\u00dfen f\u00fcr alle Geschlechter<\/em><\/p>\n \n <\/div>\n

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